Consejos e información para moverte en bici

Con esta entrada queremos difundir el apartado Consejos e información del blog madricicleta.com, donde hemos ido incluyendo una serie de interesantes recursos para moverte en bicicleta.

Puedes encontrar consejos para circular con seguridad, para que no te roben la bici, la normativa del metro/tren, legislación sobre la bici, mapas para moverte en bici, etc.

Como ejemplo de contenido que puedes encontrar, hemos incluido este vídeo que te cuenta cómo puedes moverte en bici de forma segura y fácil:

Vídeo de Valencia en bici.

Accede al resto del contenido en el apartado Consejos e Información en la parte superior del blog madricicleta.com o haciendo clic aquí.

Tus aportaciones son muy importantes. ¡Envíanos cualquier comentario o información que eches en falta!

Movilidad en la zona norte de madrid - ¿solución integral o parcial?

El pasado día 21 de diciembre, mediante nota de prensa, se dio a conocer la reunión mantenida en Alcobendas por los alcaldes de los municipios del Norte de Madrid para abordar de manera conjunta las posibles soluciones de movilidad que demandan sus respectivas localidades y que quieren que, tanto la Comunidad de Madrid como el Ministerio de Fomento, tengan en cuenta para proporcionar una solución integral que solucione los accesos a los municipios y la movilidad en la zona Norte de Madrid, manifestando su disposición a hacer propuestas basadas en el conocimiento que estos municipios tienen sobre las mejoras necesarias en los accesos a nuestras ciudades y en el transporte público.

Desde BiciNorte felicitamos a los Alcaldes reunidos por tomarse en serio de manera conjunta el grave problema de movilidad que presenta la zona norte de la Comunidad y animamos a sus equipo técnicos a seguir demandando la atención que sus ciudadanos se merecen por parte de las administraciones implicadas.

Sin embargo queremos mostrar nuestro estupor al comprobar que ninguna de las propuestas  contempla el uso de la bicicleta como alternativa saludable, limpia y económicamente viable para los desplazamientos entre los municipios de la zona norte incluyendo el acceso a Madrid, dejando de lado a los muchos ciudadanos que a día de hoy ya hemos tomado conciencia de la viabilidad de este medio de transporte, a la vez que  desincentiva a futuros usuarios, mostrando una posición en contra del espíritu promovido por la Red de Ciudades por la Bicicleta, de la que alguno de los municipios asistentes forman parte, así como alguna de las conclusiones recogidas en los manifiestos de apoyo al PEEB recientemente presentados con motivo del 13º Congreso Nacional del Medio Ambiente.


Luis Rojo
luis@madricicleta.com

Iniciamos ronda de contactos en Alcobendas y Sanse para trasladar propuestas sobre la bici como medio de transporte

Desde la iniciativa Madricicleta llevamos 5 años analizamos la realidad de la movilidad en bici y a pie en Alcobendas y Sanse. Queremos trasladar una serie de propuestas para la bici, por lo que iniciamos una nueva ronda de contactos.

Para ello, hemos pedido reuniones a ambos Ayuntamientos con los responsables de la bici como medio de transporte con resultado muy desigual.

Apoyo al manifiesto a favor del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta - PEEB

      Bicinorte Madricicleta.com quiere compartir con sus lectores las conclusiones del 13º Congreso Nacional del Medio Ambiente y difundir el Manifiesto a favor del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta - PEEB, al cual los redactores de este Blog nos adherimos. De esta forma, nos comprometemos a emplear nuestros esfuerzos para conseguir su mayor repercusión posible defendiendo la bicicleta como un modo de transporte prioritario, y pidiendo transformar las ciudades en completamente ciclables.
 

      En este sentido animamos también a los señores D.  Ignacio García de Vinuesa y D. Narciso Romero Morro, alcaldes respectivamente de los municipios de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, que abanderen el Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta y se adhieran en nombre de sus respectivos ayuntamientos al siguiente manifiesto redactado por el comité Técnico del PEEB:

1. La bicicleta mejora la salud de las personas: combate la contaminación (acústica y atmosférica) y mejora la condición física de quien la utiliza.
2. La bicicleta necesita una homogeneización de la normativa urbana e interurbana referida a su utilización.
3. La bicicleta combate el cambio climático: es una opción de transporte sin emisiones, indicada especialmente en núcleos urbanos.
4. La bicicleta favorece el crecimiento económico: es motor de empleo, con notable incidencia local.
5. La bicicleta y la intermodalidad propician la transformación de las ciudades: ayudan a la mejora del entorno urbano y favorecen su desarrollo sostenible.
6. La bicicleta posee un importante potencial turístico, que comienza ya a despuntar en toda Europa y al que España debe sumarse.
7. La bicicleta es un modo de transporte óptimo para acudir al trabajo y a la escuela, mejorando las relaciones sociales y la productividad.
8. La bicicleta necesita infraestructuras coherentes con la realidad urbana, el re-equilibrio de espacios públicos y la demanda social.
9. La bicicleta necesita la difusión de sus ventajas y el compromiso de los medios de comunicación.
10. La bicicleta necesita un Plan Estratégico Estatal.

     Si tú estás de acuerdo, solicitamos tu firma y compromiso con el Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta.

 Consulta aquí el listado de adheridos

Ayúdanos a difundirlo y adhiérete con tu nombre para conseguir que tenga la mayor repercusión posible.

Apoyo al manifiesto por el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico

El pasado día 21 de noviembre dos alumnos de CEIP Antonio Machado leyeron el manifiesto por el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico elaborado por Flor Zapata, vecina de Alcobendas, que perdió a su única hija en accidente de tráfico por un conductor ebrio. El contenido del manifiesto puede leerse aquí, el cual Madricicleta BiciNorte subscribe totalmente uniéndose al grito de multitud de agentes sociales y movimientos cívicos que claman poner freno a la lacra de los siniestros viales y el fin de la violencia vial ejercida principalmente por los vehículos a motor.

 Lectura del manifiesto a las puertas del Ayuntamiento.
Imagen tomada de http://comunicacion.alcobendas.org

Pontevedra. Un espejo en el que mirarse

Nos envía Carlos la siguiente entrada al Rincón del lector:

En los últimos años, Pontevedra ha recibido premios de la Organización de Naciones Unidas (ONU), de la Dirección General de Tráfico (DGT) y de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). Su alcalde (gobierna desde 1999) ha recogido galardones incluso en Hong Kong. Y todo, por apostar por una movilidad sostenible.

En 2010, la ciudad gallega fue la primera en limitar la velocidad de los coches a 30 kilómetros por hora y los viales para coches que eran dobles o triples se redujeron. El resultado: el tráfico ha pasado de 74.000 vehículos diarios a sólo 22.000. Y claro, las emisiones de CO2 también han caído. Nada menos que un 88%.

En este video del Ayuntamiento se ve cómo los ciudadanos y las bicicletas le han ganado espacio a los coches.


En apenas 15 años, más del 70 por ciento de los desplazamientos urbanos se hacen a pie o en bicicleta.
De hecho, según la revista digital EKKO Magazine, Pontevedra es hoy una de las mejores ciudades del mundo para moverse en bicicleta. En septiembre, la ciudad se acaba de adherir a la Red de Ciudades por la Bicicleta.

El modelo se extiende en Pontevedra. La prueba es que ya hay incluso restaurantes que reparten su comida a pedales.

El espejo de Sanse 

En Sanse hay más bicis

Nos envía Carlos un relato que publicamos en el Rincón del lector. Anímate enviando los tuyos.

En Sanse hay más bicis

Hace ocho años me fui de Sanse. Cosas del trabajo y de la familia, he vuelto a vivir aquí en julio.
El primer día, de camino al trabajo me pareció que me cruzaba con demasiada gente montando en bicicleta. “Estamos en verano, la gente está de vacaciones... “, pensé para justificar algo que me parecía un espejismo.
Tres meses después de llegar, creo poder certificar que no. Aquella visión no era un oasis en el desierto. Hay más gente que elige la bici para moverse por Sanse.
No digo que seamos Berlín, pero sí creo que se puede ser optimista.

Una anécdota para la esperanza

Sirva como ejemplo lo que me pasó con otro papá del colegio de mi hijo: el segundo día, vi que aparecía con su bici y la silla trasera para el niño. Directamente (todavía no nos conocíamos) se dirigió a mí para decirme: “vi que venías a recoger al niño en bicicleta y pensé que yo también me podía animar”. Me confesó que había comprado la bicicleta hacía un año y que no se había animado a usarla demasiado.
Aquel día le comenté a Elena (mi pareja) que solemos no usar la bicicleta como método de transporte porque no nos atrevemos, casi como una cuestión de vergüenza.
Ahora, con este papá vamos juntos en bicicleta al parque que hay cerca del colegio para que los niños merienden.
Por cierto, en ese parque también hay otros papás y mamás con bicicletas.
Así que sí… Sí hay esperanza para la bici en Sanse.

Fotografía de Carlos.

Propuestas para una nueva Ordenanza de Movilidad amigable con la bicicleta para el ayuntamiento de Alcobendas

Ha llegado a oídos de Madricicleta que el Ayuntamiento de Alcobendas está preparando una  ordenanza de circulación con el fin de adecuarla a las nuevas realidades en materia de movilidad incluyendo apartados adicionales que ayuden a la concreción de la normativa aplicada al creciente uso urbano de la bicicleta.

            

           Desde Madricicleta felicitamos esta iniciativa y urgimos al Ayuntamiento a la redacción de un texto a la altura de los tiempos, teniendo en cuenta las necesidades reales de los ciclistas urbanos de tal modo que mediante su aplicación no solo sirva para regular su presencia integrada en el tráfico, sino que a su vez incentive a futuros usuarios de la bicicleta, constituyendo un modelo inspirador para otros municipios del entorno que quieran adaptar también sus respectivas ordenanzas a la diversidad vehicular.

                          

            Por ello y con el fin de promover este liderazgo recogemos aquí las medidas más relevantes que en este sentido han recogido durante los últimos años los diversos agentes implicados en materia de movilidad (Portal europeo de la movilidad,  Consorcio de transportes de Madrid, DGT) así como colectivos ciclistas (Mesa por la bicicleta, FederaciónEuropea de Ciclistas, enbicipormadrid, Conbici), que de ser incluidas en los planes directores de movilidad supondrían un avance significativo tanto en materia de seguridad vial como de movilidad inteligente.

Circular por el centro del carril

Quizás la modificación más necesaria a la actual ordenanza consiste en regular mejor la posición en la

Resumen de la Semana Europea de la Movilidad 2016 en Alcobendas

Acaban de terminar unos días de mucha actividad para la movilidad sostenible en toda Europa, os contamos cómo han ido en la zona norte de Madrid. Los que nos seguís por Twitter y Facebook ya habréis ido leyéndolo, pero queríamos hacer un resumen. Os contamos lo que ha realizado Alcobendas.

Alcobendas ha celebrado este año la Semana Europea de la Movilidad Sostenible. Una gran noticia que el Ayuntamiento se una a este acontecimiento a nivel Europeo. Desde el blog aplaudimos esta iniciativa y animamos al Ayuntamiento de Alcobendas a seguir dando pasos en esta dirección. 

Aunque quedan importantes medidas por abordar, (y tenemos alguna sugerencia, al final), se percibe interés de la Concejalía de Movilidad y Seguridad por fomentar la movilidad en bici entre los ciudadanos.

Actividades organizadas por el Ayto de Sanse por la Semana Europea de la Movilidad

Conocemos a través de la revista La Plaza las actividades por la Semana Europea de la Movilidad del Ayuntamiento de Sanse, que reproducimos para su difusión.

¿Cómo quiere el Ayto que sea la movilidad en el futuro?

"Con el objeto de aumentar la concienciación de los ciudadanos en este sentido, se celebrarán entre los días 16 y 24 de septiembre las Jornadas de Movilidad en el municipio.

Entre dichas fechas, y de manera paralela a la Semana Europea de la Movilidad, tendrán lugar actos institucionales y talleres formativos con la meta de que pequeños, jóvenes y mayores sean conscientes de la importancia de la movilidad sostenible en una sociedad avanzada. Estas jornadas comenzarán el viernes 16 de septiembre en el Salón de Plenos del Ayuntamiento, con la constitución formal de una Comisión de Movilidad que perseguirá la puesta en marcha de acciones concretas en ámbitos como el educativo, el ambiental y el informativo, entre otros, en relación con la movilidad sostenible en nuestra ciudad.

Actividades en Alcobendas por la Semana Europea de la Movilidad

Nos escriben del Dpto de Movilidad de Alcobendas información sobre las interesantes actividades organizadas por la Semana Europea de la Movilidad pidiéndonos su difusión.

Puedes consultar el programa completo aquí:

Desde el Dpto de Movilidad nos envían información adicional sobre estas dos actividades:

Propuestas de mejora para la Ordenanza municipal de Sanse (apartado bicicleta). Envía tus comentarios hasta el jueves 4 de agosto.

Hace un tiempo publicábamos en el blog la Ordenanza Municipal (OM) de Sanse, en lo relativo a la bicicleta.

Vamos a enviar estas propuestas al Ayuntamiento, envía tus comentarios hasta el jueves 4 de agosto.

Supone importantes trabas para la bici y para la seguridad. En esa línea han ido también los comentarios que hemos recibido desde su publicación.

Los municipios del área metropolitana de Madrid tienen la responsabilidad de facilitar y promocionar el uso de la bicicleta como alternativa al abuso actual del coche, como vector de reducción de la alta contaminación ambiental y del ruido, para recuperar el espacio público disponible para los ciudadanos (donde aparca un coche aparcan unas 10 bicis), fomentar la disminución del sedentarismo, etc. Y la legislación es el marco imprescindible para que esto suceda.

Este es nuestro resumen de algunos puntos que deben cambiar:

• Fin de la prohibición generalizada (vía Ordenanza) del uso de la calzada para las bicis en determinadas circunstancias
• Mayor seguridad para las bicicletas en los giros a la izquierda y en las rotondas
• Facilitar a la bicicleta ser un medio de transporte alternativo (velocidad, transporte de personas en vehículos remolcados)
• Se debe dejar claro que la acera es para el peatón

No todo es malo, también resaltamos algunos puntos positivos de la OM, que lógicamente no deben cambiar.

A continuación el análisis de detalle. Si echas en falta algún punto, háznoslo llegar, por correo o como comentario al final de esta entrada, para poder tenerlo también en cuenta:

El accidente de Margot

Hace algún tiempo, Margot nos contó la historia de un accidente que tuvo a finales del año pasado. La impaciencia e imprudencia, que a veces nos encontramos en algunos conductores, a ella le costaron varios meses de recuperación. Esperamos que con educación y concienciación, este tipo de actitudes sean cada vez menos frecuentes y para ello, compartimos su historia a continuación pero antes, enseñaremos un plano y fotos de la zona para poner en situación a quienes no conozcan el lugar.

El accidente sucedió en la Calle Pablo Picasso, una vía de un único sentido, con muy poco espacio para realizar un adelantamiento seguro y a la que se accede desde la Travesía de Madrid. Toda la zona está señalizada como de prioridad peatonal y máxima 20.

De motorista gordito a ciclista esbelto, un viaje a la salud en 12 meses

Leí hace 3 años esta historia de Samuel, publicada originalmente en Londoncyclist. A menudo la recuerdo, a veces cuando oigo de una carrera "deportiva" de motos o coches, o cuando alguien me comenta acerca de su dificultad para perder peso. Desde que voy en bici al trabajo sé que la movilidad activa como estilo de vida saludable es algo muy real: ¡no puedo dejar de almorzar para no perder demasiado peso!. Por ello me pareció interesante traducir y compartir esta historia de superación de Sam.
Traducido para Madricicleta por Jorge, con permiso de Londoncyclist. 

Soy Sam, y estaba gordo. Lo cierto es que más que gordito, era muy muy obeso. Y ahora que me he librado de eso te voy a contar la historia de cómo dejé de tener sobrepeso para transformarme en una máquina de ir en bici (y correr), atlético y delgado.

Ya porque estés quitándote esos kilos de más de varias Navidades pasadas o porque quieras hacer un cambio serio en tu vida, sigue leyendo y te contaré cómo lo conseguí.

Resumen de la sesión de trabajo para elaborar el Mapa de calles tranquilas

Alba ha escrito la crónica de lo tratado:
.
Tal y como veníamos anunciando en el blog, el día 5 de julio se llevó a cabo una reunión de trabajo para exponer el proyecto y crear entre todos el mapa de calles tranquilas de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. A dicha reunión asistió Iván Villarubia (coordinador del proyecto en el área metropolitana de Madrid), el departamento de Movilidad, Tráfico y Transportes de la Policía Local de Alcobendas, Jorge Rodríguez (coordinador del proyecto en Alcobendas y Sanse) y usuarios de bicicleta interesados en colaborar con el proyecto.

Mi camino de Alcobendas a Madrid por la Avenida Fuencarral-Alcobendas (M-603)

Estrenamos el Rincón del lector con el siguiente relato que nos hace llegar Luis.
Envíanos el tuyo para verlo publicado (ver apartado Contactar).

Luis recorre habitualmente un itinerario en bici entre Alcobendas y Madrid con algunos puntos de dificultad. Nos lo cuenta, y también comparte los escritos que ha realizado, sin respuesta positiva, y sus propuestas de mejora. Muchas gracias a Luis por compartir su tiempo y experiencia, y por no conformarse, y tratar de mejorar una ciudad que debe pensar más en las bicis y peatones. Si tienes una historia o un consejo que contar, escríbenos y la publicaremos.

Mi itinerario
Escritos al Ayuntamiento de Alcobendas y a la Comunidad de Madrid (sin respuesta positiva)
Mis propuestas de mejora

¡Enhorabuena por la iniciativa! Poco a poco somos más los que utilizamos la bici como medio de transporte aquí en Alcobendas y Sanse y es una alegría saber que tenemos ya un foro propio.

Yo empece a usar la bici en 2011 de manera habitual y la utilizo a diario para ir a trabajar, desde Alcobendas (Avenida de la Industria) a Madrid (Plaza de Castilla).

Mi itinerario

La ida, Alcobendas-Madrid, en general un recorrido tranquilo

BiciNorte: Encuentro para mapear los itinerarios a las estaciones de Cercanías de Alcobendas y Sanse

Como contábamos en el blog, en el proyecto BiciNorte un grupo de ciudadanos estamos haciendo de forma abierta y colaborativa el mapa de calles recomendadas para ir en bici. Puedes leer todo sobre el mapa y enviar tus aportaciones aquí.

El mapa va creciendo, ¿has enviado ya tus comentarios? Házlo aquí.

Solucionando puntos negros: Propuesta de conexión entre Alcobendas y Las Tablas

Reproducimos la propuesta de conexión entre Alcobendas y Las Tablas publicada por enbicipormadrid, que ha sido realizada como trabajo para el Consorcio de Transportes y que ha llegado hasta la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid. 

Las soluciones aquí mostradas no tienen por qué ser las definitivas y no han sido aún aprobadas, por lo que todavía puede haber margen para alguna mejora si queréis indicadla en comentarios del artículo en enbicipormadrid (aquí).

Situación actual

El punto señalado en el trayecto Madrid-Alcobendas es el tramo de mayor dificultad para ir en bici. Paradójicamente, es el único en el que no se prevía actuación ciclista en dicho itinerario, al estar en la frontera entre Madrid y Alcobendas y además tener una carretera que depende de la Comunidad de Madrid. Es el clásico ejemplo de competencias de diversas administraciones.

El gráfico que hicimos en su momento en Madricicleta:

Madricicleta en Pata de cabra radio: Hablamos de BiciNorte

Nos invitaron a hablar de Madricicleta y del proyecto BiciNorte al programa de radio de la bici en la ciudad, Pata de Cabra (capítulo 22, día 27 de junio).

Puedes escuchar el programa aquí (minutos 42:35 a 60:00):

Y puedes leer aquí sobre BiciNorte, el proyecto para la elaboración de un mapa de la bici para Alcobendas y Sanse. 

Encuesta vinculante: ¿qué estaciones de Alcobendas y Sanse necesitan aparcabicis seguros?

Nos envían por correo electrónico esta interesante información de En bici por Madrid, y nos proponen difundir la encuesta para Alcobendas y Sanse:

La Red de Estacionamiento de Bicis (ReB) es una (interesantísima) estrategia de la Comunidad de Madrid para fomentar la intermodalidad gracias a la instalación en las principales estaciones de transporte público de aparcabicis a cubierto en zonas vigiladas.


La elección de las estaciones que han de ser prioritarias se están basando en tres criterios: aforos de viajeros, factibilidad de la instalación y demanda popular.  El Consorcio de Transportes está considerando válidos los resultados de esta encuesta como indicadores de la demanda popular.

Se ha encuestado la red de metro de Madrid y de la zona sur, y ahora le ha llegado el turno al resto del área metropolitana (donde están incluidas Alcobendas y Sanse).

Si conoces asociaciones, periódicos locales, redes o simplemente gente que viva en estas zonas, reenvíale este artículo. Cuanta más gente participe, más fácil será detectar los puntos en los que hay una mayor demanda de este servicio.

Si quieres publicar la encuesta en tu blog, deja un comentario y te damos el código para que la puedas incrustar.

Los planos que se utilizarán como plano zonal estarán basados en el Plano de calles recomendadas, en cuya elaboración estamos colaborando en Madricicleta en el proyecto BiciNorte.

¿En qué estaciones de la zona Norte consideras necesario un aparcabicis a cubierto y vigilado?

find bike trails

Puedes leer más información sobre la Red de estacionamiento para Bicicletas, aquí.
Puedes acceder a la encuesta completa de todo el área Metropolitana, aquí.

Reuniones de trabajo de BiciNorte, el mapa colaborativo de Alcobendas y Sanse

BiciNorte es el proyecto para crear el mapa de la bicicleta de Alcobendas y Sanse. Lee en qué consiste y empieza ya mismo a colaborar aquí.

Como anunciamos, se están manteniendo reuniones abiertas de trabajo del proyecto:

BiciNorte: ¡Participa en crear el mapa de AlcoSanse de calles recomendadas para bicis!

¿Qué es BiciNorte?
¿Cómo puedo participar?
¿Vale cualquier ruta que se me ocurra?
¿Cuándo tiene lugar el proyecto BiciNorte?
Reuniones de inicio de BiciNorte
¿Por qué debo colaborar?
Me gustaría colaborar, pero todavía no me muevo en bici. ¿Puedo hacerlo?
La información que se recopile, ¿para qué va a servir?
Colaboradores de BiciNorte
Ir a comentarios

¿Qué es BiciNorte?

BiciNorte es un proyecto ciudadano que está naciendo con la ayuda de muchos. Vamos
hacer el plano de calles tranquilas de Alcobendas y Sanse para bicis. El objetivo es poner a la bici en el centro de la movilidad de la zona norte del Área Metropolitana de Madrid. BiciNorte es un paso fundamental en esa dirección. Un proyecto ambicioso para extender el uso de la bici como medio de transporte, pero con buenos mimbres para hacerse rápidamente realidad. Siéntete parte del cambio. Empieza a contribuir a que Alcosanse se llene de bicis. ¡Necesitamos tu colaboración!

BiciNorte: Plano de calles recomendadas de AlcoSanse

Si tienes lo más importante: conocimiento y experiencia en Alcobendas y Sanse, ¡pedimos tu colaboración!.

Este es el plano a día de hoy. Vuelve a esta página a menudo porque en los próximos días lo irás viendo crecer con las contribuciones de voluntarios como tú. ¿Qué mejor plan para el comienzo del verano? ¡Un apasionante reto de mapeo colaborativo o crowd-mapping! Comparte tu conocimiento como comentarios en esta página. También puedes venir a una de las reuniones en las que contaremos el proyecto de BiciNorte (ver detalles más abajo).


El mapa se puede consultar también haciendo clic aquí

Y también se puede incrustar en cualquier web con el siguiente código HTLM:

<iframe src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=12L5Zs5cGCdKILohK2EwbftEoLXs&ll=40.5429867,-3.631818&z=13" width="570" height="580"></iframe> 

Haciendo clic sobre los itinerarios puedes ver la leyenda (en resumen: verde fino: calzada recomendada unidireccional, verde grueso: calzada recomendada bidireccional, salmón/violeta: carril bici)

¿Cómo puedo participar?

Ayúdanos a identificar los itinerarios más seguros en AlcoSanse. Envía tus propuestas como comentarios en el blog. También qué calles no te gustan por su alta densidad de tráfico, velocidad de los coches, o dobles filas. Toda la información estará accesible en: http://www.madricicleta.com a través del acceso rápido BiciNorte que hemos creado en la barra de navegación del blog:

Difunde la iniciativa en tu ámbito (mira el apartado colaboradores). Si tienes sugerencias déjalas también como comentarios en el blog. Ven a la reunión de arranque de BiciNorte (ver detalles más abajo).

¿Vale cualquier ruta que se me ocurra?

(Estas son las directrices globales del Mapa:)

No. Estamos buscando rutas para sustituir viajes en coche, es decir:

1. Que las vaya a usar mucha gente: rutas a polígonos industriales, a estaciones de transporte, a barrios poblados, a lugares de trabajo / estudio, a centros comerciales, etc.
2.  Que sean lugares donde la gente suele ir en coche, porque hay una mala combinación de transporte público.

La ruta que propongas además tiene que ser fácil de hacer ahora mismo para un gran número de ciclistas:

1. De tráfico moderado, para que puedan usarla ciclistas con poca experiencia. Aceptamos tramos de mucho tráfico si son cortos.
2. De pendiente moderada: Idem. Si hay algún tramo rompepiernas, procura que sea corto o buscad un plan B.
3. Que se pueda circular rápido: Las aceras-bici o los tramos andando han de ser excepcionales.Se trata de dejar el coche en casa para ir a trabajar, no de hacer un paseo de domingo con los niños.
4. Ida y vuelta: Ojo, los tramos de ciudad no siempre son de doble sentido.

¿Cuándo tiene lugar el proyecto BiciNorte?

BiciNorte ha comenzado ya, y durará hasta finales de julio.

Reuniones de inicio de BiciNorte

Actualización: Se han convocado reuniones para comunicar el proyecto. Puedes leer la información aquí.

¿Por qué debo colaborar?

Si te has pasado últimamente por Madrid te habrás fijado que se ha llenado de bicis en tan sólo 4 años. ¿Cómo ha sucedido? No ha sido porque se haya hecho una acera bici a la puerta de cada vivienda. No, eso no se ha hecho. Se han puesto en marcha numerosas iniciativas por parte del Ayuntamiento y los movimientos ciudadanos (sobre todo formación, promoción y comunicación, que asentaron los pilares que facilitaron que BiciMAD, el servicio público de bicicletas haya sido un éxito). Que el Ayuntamiento colabore no está de forma directa en tu mano, pero que lo hagas como ciudadano, sí.

La creación de una malla completa de carriles bici segregados hubiera sido una inversión inabordable en tan poco tiempo por lo costosísima que hubiera sido, y lo más importante, muchas calles sencillamente no tienen espacio para tener un carril bici exclusivo para bicicletas. Nos gusta caminar, y queremos que la acera sea segura para los peatones, niños y mayores. Los carriles bici segregados también tienen una problemática específica (tanto sobre la acera o sobre la calzada). En fin todo ello da para una entrada aparte, hoy queremos hablar del mapa.

Ahora queremos que tú, como usuario de la bici habitual nos cuentes por qué calles te gusta moverte más.


¡Cuántas más bicicletas hay en un municipio más seguro es ir en bicicleta!

Me gustaría colaborar, pero todavía no me muevo en bici. ¿Puedo hacerlo?

Si todavía no te mueves en bici por AlcoSanse, no dejes de leer los consejos para empezar a ir en bici por la ciudad, y aprovecha BiciNorte para empezar a moverte usando este saludable modo de transporte. No te arrepentirás, y además nos podrás enviar tus comentarios en el blog sobre qué calles te gustan más para ir en bici y cuáles no. ¡Sólo necesitas una bici para empezar a ir en bici!

La información que se recopile, ¿para qué va a servir?

Antes de nada, que sepas que no te vamos a hacer perder el tiempo (a nosotros tampoco nos gusta). Tus propuestas y sugerencias van a ser escuchadas y no van a caer en saco roto. De hecho, una vez debatidas y elegidas, además de al mapa de calles recomendadas, [Actualización 3-jul] irán al Mapa zonal de la ReB, Red de estacionamientos para bicicletas que tú estás decidiendo,  serán incorporadas al Mapa de la bici del Área Metropolitana de Madrid del que serás co-partícipe, pero también las propondremos como fuente para los mapas del Consorcio de Transportes y del Ayuntamiento.

Colaboradores de BiciNorte

* BiciNorte nace sobre todo del imprescindible trabajo de un grupo de ciudadanos como tú

Cuenta también con el importante apoyo de las siguientes iniciativas/entidades por órden alfabético (se incorporarán aquí según vaya habiendo nuevas adhesiones):

* En bici por Madrid - Iniciativa global del proyecto del Mapa del Área Metropolitana
* En bici por Madrid Empresas - Proyectos con Administraciones y Entidades
* Gato Peráltez - Imágen y viñeta de BiciNorte. ¡Miau!
* Madricicleta - Iniciativa local del proyecto en AlcoSanse
* Madridenbicicleta - Difusión en web
* Pata de cabra Radio - Difusión de la inciativa. Actualización: Estuvimos en el programa del día 27 de junio -minutos 42:35 a 60:00-)

Invitamos a las entidades, instituciones, o iniciativas que deseen colaborar a contactar con nosotros (puede ser sobre todo en forma de difusión del proyecto, pero estamos encantados de escuchar propuestas).

¡Súbete a BiciNorte! ¡Gracias por hacer un mejor Alcobendas y Sanse! .

La mejora en la conexión Distrito Telefonica-Las Tablas, a prueba.

Como anunciamos en el blog, hemos quedado un grupo de usuarios habituales de la bici como medio de transporte para recorrer la conexión Telefonica-Las Tablas tras la reciente semaforización de una de las rotondas. Ha sido una convocatoria abierta públicamente a la participación.

El lunes recorremos la conexión Distrito Telefonica - Las Tablas para su análisis

Este lunes (13 junio'16) un grupo de usuarios habituales de la bici como medio de transporte nos encontraremos para recorrer y recopilar impresiones insitu sobre la conexión Distrito Telefonica - Las Tablas que está en estudio por parte del Ayuntamiento de Madrid.

El otro punto que urge mejor en la zona, marcado en el mapa con un círculo en color gris está en estudio por su titular, la Comunidad de Madrid. Lo documentamos en el blog aquí, e incluso conseguimos que se interesara por ello el Diputado de la Asamblea de Madrid y Alcalde de Alcobendas, D. Ignacio García de la Vinuesa, como podéis ver aquí. En cuanto recibamos información sobre el estudio preliminar daremos nuestra opinión.

El lunes toca otro recorrido, en concreto haremos el marcado con un rectángulo en este mapa:

Día Mundial del Medio Ambiente en el Área Metropolitana de Madrid, ¿cómo quiere tu Ayuntamiento que te muevas?

Madrid: Actividades y cortes de tráfico. Madrid Pasea.
Alcobendas: Una actividad y corte de tráfico. El deporte conquista la calle.
Sanse: Nueva oportunidad perdida: promueve el coche y la velocidad.

Ayer se celebró a nivel mundial el Día Mundial del Medio Ambiente, un importante acontecimiento, que más allá de ser una fecha en el calendario busca concienciar a las personas sobre los problemas medioambientales que nos rodean. Y uno de los más importantes, por el que trabajamos desde este blog es por los problemas que conlleva el abuso del coche y la mala calidad del aire que hacen que respiremos en el Área Comunidad de Madrid, y que provoca a nivel Europeo 370.000 muertes anuales según estudios.

¿Cómo viviste el día Mundial del Medio Ambiente? ¿Crees que tu Ayuntamiento está haciendo lo suficiente para concienciar sobre el problema de la contaminación?

Hoy sábado, circuito cerrado de habilidad en el uso de la bici para niños y jóvenes, única actividad en Alcosanse (actualización y opinión)

Anunciamos recientemente en el blog las actividades convocadas en Alcosanse en torno a la bicicleta en el blog.Un par de correcciones: Sólo habrá una actividad y será hoy sábado día 4.

Con motivo del día Mundial del Medio Ambiente, el Ayuntamiento de Alcobendas organiza una interesantes actividades para fomentar las habilidades en el uso de la bicicleta. 

Día Mundial del medio ambiente: Actividades relacionadas con la bici en Alcosanse (actualizado)

La contaminación del medio ambiente urbano y la creación de ciudades más amigables es un punto fundamental de responsabilidad de los municipios. Estas son las propuestas de la zona norte de Madrid, Alcosanse (Alcobendas y San Sebastián de los Reyes) en relación a las actividades convocadas por el Día Mundial del Medio Ambiente (5 de junio).

Taller para niños y niñas "La bici a punto". Sanse.

Un año más, el programa de Talleres de convivencia en igualdad, convoca nuevos talleres.


El Taller de la bici a punto, está dirigido a niños y niñas entre 8 y 14 años y sus familias (padres, madres, abuelos, abuelas,...). En él os enseñarán a poner a punto la bici. La idea de los talleres es fomentar la igualdad de género, enseñando cosas prácticas, como cuidar nuestra bici. Está dirigido a niños acompañados de una persona adulta.

Jornadas Conama Valencia. El papel del coche en la nueva movilidad. PMUS.

 
 El pasado 6 de abril de 2016 se celebraron en Valencia las jornadas Endurance. Planes de Movilidad Urbana sostenible (PMUS). "El papel del coche en la nueva movilidad" por la Fundación Conama. Conama es una organización que trabaja por la Movilidad Urbana sostenible.

Una vez disponibles las presentaciones y dada la importancia de los temas tratrados reproducimos en nuestro blog el contenido para facilitar su difusión y animar a los técnicos responsables en urbanismo a su participación. Los PMUS son una importante herramienta para introducir la movilidad sostenible en los planes de los municipios.

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La Jornada se enmarcó dentro del proyecto europeo Endurance, que promueve los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) como herramienta para favorecer una movilidad sostenible; además de la creación de redes y el intercambio de experiencias.

Consejos e información para moverse en bici en ciudad

Estamos creado y actualizando una página de Consejos e información con recursos de interés que te ayudarán a moverte en bici por la ciudad. Consultala aquí.

Para facilitar la consulta puedes encontrar también un acceso directo en el menú superior en la página principal del blog.

Esperamos que ayude, sobre todo a quienes están empezando a moverse en bici por la ciudad. Colabora en mejorarla con contenido y sugerencias. ¡Gracias!

Ordenanza Municipal de Alcobendas, capítulo Bicicletas

A fin de facilitar su consulta reproducimos el capítulo Bicicletas de la Ordenanza Municipal de Tráfico y Circulación de Alcobendas, publicada el 22/6/1998. La Ordenanza se puede consultar íntegra aquí.

CAPÍTULO XXI

Bicicletas

Artículo 81.-

1. Las bicicletas podrán circular por las aceras, andenes y paseos, si tienen un carril especialmente reservado a esta finalidad, pero los peatones gozarán de preferencia de paso.

2. Si no circulan por los carriles reservados a bicicletas, lo harán por la calzada, tan cerca de la acera como sea posible, excepto donde haya carriles reservados a otros vehículos. En este caso, circularán por el carril contiguo al reservado.

3. En las vías con diversas calzadas, circularán por los laterales.

4. En los parque públicos e islas de peatones, lo harán por los caminos señalizados. Si no hay, no excederán en su velocidad de la normal de un peatón. En cualquier caso, éstos gozarán de preferencia.

Aparcamientos para bicicletas. ¿cómo deben ser y dónde se deben instalar para que sean seguros?

Quienes usamos la bici como forma de transporte somos consciente de la importancia de los aparcabicis. La sociedad quiere reducir la contaminación, los atascos, la doble fila, el ruido de los coches, el sedentarismo, la ocupación del espacio público. ¡Casi nada! Para ello las administraciones han de fomentar y facilitar un transporte tan saludable como sostenible como la bici (donde aparca 1 coche aparcan 10 bicis). Y la buena noticia es que ¡disponer de buenos aparcabicis puede ayudar a todo ello!

Aparcamiento para bicicletas en U-invertida en Alcobendas.
Nivel adecuado de seguridado. Bien señalizado,mejorado con una pletina que une todos los módulos

La policía de Sanse empezará a multar en la Avenida de Valencia

Reproducimos el comunicado que se ha pegado en los portales de la Avenida de Valencia el pasado viernes.
[16/2/2016 Nos ha hecho llegar una de las AMPAs este otro de mayor calidad de imagen que incluímos. El Ayuntamiento ha informado a las AMPAs que se va a entregar a todos los padres de los 4 colegios de la calle: CEIP Tierno Galván, CEIP San Sebastián, CEIP Antonio Machado y CEIP León Felipe.] 

Consejos de Alcobendas para que no te roben la bici del trastero

 El robo de las bicicletas en trastero es un problema que por desgracia muchos hemos sufrido o escuchado. Especialmente quienes usamos la bici como medio de transporte sabemos el problema que supone, porque con el robo nos sustraen mucho más que un simple elemento de ocio.

La Policía local de Alcobendas ha publicado estas interesantes recomendaciones para evitar robos en  trasteros (Revista Siete días nº1331, buzoneado a todos los vecinos).


Por su importancia, y atendiendo al llamamiento de colaboración, lo reproducimos a continuación. La vigilancia policial es fundamental, la prevención también. Agradecemos a la Policía de Alcobendas una vez más el interés en proteger la seguridad de la bici.

¿Guardas tu bici en el trastero? ¿Te han robado alguna vez la bici?